SEAT León híbrido (gasolina+gas natural) por 12.500€ Plan MOVALT, etiqueta ECO y 110 CV

Gracias a los descuentos de la marca, al descuento por financiar la compra con la financiera propuesta por la marca y al Plan Movalt nos encontramos con un SEAT León movido por gas natural con un precio de sólo 12.500 euros, un precio que hace esta versión un compacto muy competitivo y capaz de tentar incluso a aquellos que desconocen que es eso del Autogas.

SEAT León TGI, que es como se denomina esta versión del SEAT León, cuenta con la capacidad de moverse con GNC (Gas Natural Comprimido, Autogas) o gasolina, brindándonos no sólo la capacidad de realizar repostajes más económicos sino también una autonomía mayor y la posibilidad de acceder a las ciudades bajo restricciones al tráfico, ya que al ser un vehículo movido por GNC cuenta con la etiqueta ECO.

El SEAT León TGI promocionado tiene 110 caballos y un equipamiento más que correcto

Este motor, el 1.4 TGI, nos propone una potencia de 110 caballos y no, no nos tendremos que preocupar de no encontrar surtidores con GNC en nuestros viajes de verano porque puede funcionar sólo con gasolina, como cualquier otro coche convencional.

Esta versión promocionada se basa en la carrocería de 5 puertas del SEAT León y cuenta con el acabado Reference Plus lo que nos deja con una dotación de equipamiento en la que destaca el aire acondicionado, el sistema multimedia con pantalla táctil de 5 pulgadas, el bluetooth, el sensor de parking trasero, el control de crucero o los faros antinieblas delanteros.

Si estás pensando en comprar un compacto no te pierdas nuestra guía de compra:

Por lo tanto por 12.500 euros, financiando la compra y con la ayuda del Plan Movalt, tenemos un SEAT León de 5 puertas con un equipamiento básico correcto, una potencia de 110 caballos y la capacidad de circular tanto con gasolina como con gas natural, permitiéndonos repostajes más baratos y contar con ciertas ventajas en la circulación por disponer de la etiqueta ECO.

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¿FUMAR O NO FUMAR EN EL COCHE?

Os invito a reflexionar conmigo sobre este asunto de una forma diferente y no perjudicará tu salud.
Es un gesto muy habitual; seguro que en más de una ocasión has visto o te has montado en un coche cuyo conductor está fumando un cigarrillo. Sin embargo, esta práctica ha sido prohibida en algunos países y amenaza con extenderse. ¿Hay motivos para justificar dicha prohibición?
¿Realmente fumar mientras se conduce afecta a la seguridad vial? ¿Qué razones hay para demostrarlo?

La prohibición de fumar en el coche divide a los españoles y alarma a la sociedad médica.

  1. Así se desprende de la encuesta realizada por la Sociedad Española de Medicina de Familia y Comunitaria (semFYC) con motivo de la XIX Semana Sin Humo.
  2. La DGT puntualiza que “fumar mientras se conduce no es infracción pero puede ser sancionable si provoca una distracción o pone en riesgo la seguridad vial”.
  3. Fumar en el vehículo es perjudicial, sobre todo para menores, alertan los médicos. “Al estar en un sitio acotado como es un vehículo la concentración de humo aumenta. Es un microambiente que provoca la inhalación de mayor cantidad de gases nocivos”, señala el neumólogo Francisco Gil. En cuanto a los niños, esta inhalación es más peligrosa, advierte, puesto “que no han tenido un desarrollo pulmonar completo”. “La continua exposición del menor al humo del tabaco puede provocar hiperrespuesta bronquial, lo que conlleva a cuadros catarrales frecuentes y mayor predisposición en un futuro a desarrollar patologías pulmonares obstructivas como el asma bronquial”, explica Gil.
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EL CENTRO DE PROTOTIPOS DE DESARROLLO DE SEAT CUMPLE 10 AÑOS IMPULSANDO LA INNOVACIÓN

Situado en las instalaciones de SEAT en Martorell, es un referente del sector por unir las fases de desarrollo e industrialización de los vehículos

Con cerca de 300 profesionales cualificados y 19.000 m2, la marca ha invertido a lo largo de estos diez años 430 millones de euros

SEAT lleva más de una década aplicando la realidad virtual

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Seat Ibiza: entre los mejores modelos de su categoría

Nos ponemos al volante del Seat Ibiza con el motor 1.0 TSI de 115 CV y el acabado Xcellence. Destaca por su espacio interior, maletero, comportamiento y acabados. Leer más ›

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Nuevo SEAT León TGI con tecnología híbrida ahora por solo 5€* al día

El GNC logra combinarlo todo y ahora a un precio sorprendente. La Tecnología Híbrida de Gas Natural y Gasolina de SEAT consigue que un mismo coche funcione con dos depósitos independientes, uno de Gas Natural Comprimido y otro de gasolina, utilizando de forma preferente siempre el de Gas Natural Comprimido.

¿Quieres saber más sobre nuestra tecnología híbrida?

El GNC o Gas Natural Comprimido es una de las alternativas más ecológicas, seguras y rentables que existen hoy en día en el mundo de la automoción. Los vehículos con Tecnología Híbrida de Gas natural y Gasolina reducen las emisiones más contaminantes: un 85% menos de NOx y un 25% menos de CO2. Esto, además de beneficiar el medio ambiente, les otorga el distintivo ECO de la Dirección General de Tráfico. Esta tipificación les permite circular libremente por la ciudad todos los días, además de ventajas fiscales, descuentos en peajes y aparcamientos, o acceso a carriles VAO con independencia al número de ocupantes.
Nuevo Seat Leon 1.4 TGI GNC 110 CV (81 KW) Start/Stop Reference Plus con tecnología híbrida de gas natural y gasolina, este es el momento de aprovechar para descubrirlo. ¡Llévatelo hoy por tan solo 5€* al día! Además con Pack Confianza SEAT + Pack Amistad, incluidos. Mejor imposible.

León TGI

Motor 1.4 TGI, esta motorización desarrollada en el Centro Técnico de Martorell exclusivamente para la utilización de este carburante, desarrolla una potencia de 110 caballos, que le permite alcanzar unas brillantes prestaciones de 194 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/ en solo 10,9 segundos. Su consumo es de solo 3,5 kilos de gas, y sus emisiones son tan reducidas (94 g/km en versión 5 puertas), que está exento del pago del impuesto de matriculación. Combinando la autonomía de sus dos depósitos de GNC y gasolina sin plomo, puede alcanzar una autonomía de 1.360 kilómetros. La autonomía total y el menor precio del gas natural comprimido con respecto a la gasolina son dos de sus grandes ventajas.

Descubre el equipamiento que lleva…

•Pantalla táctil a color de 12,7 cm (5”)
•Sensor de parking trasero
•Llantas de aleación de 41 cm (16”)
•Sistema de frenado automático post-colisión
•7 airbags
•Volante multifunción con Bluetooth

100% SEGURO
Lo que más te sorprenderá del GNC, es que ya lo conoces. El Gas Natural Comprimido es el mismo gas que utilizamos en casa pero comprimido a menos de un 1% de su volumen, y que ya utilizan los autobuses de muchas ciudades. Toda la gama híbrida de SEAT cumple los mismos estándares de seguridad y calidad que el resto de modelos, siendo 100% fiables. Los depósitos de GNC incorporan una válvula de seguridad que garantiza que el sistema sea hermético en todo momento.

¿Por qué SEAT apuesta por el GNC? ¿Cuáles son las ventajas del Gas Natural Comprimido? A continuación te ofrecemos una relación de las características más destacadas del GNC. Con los siguientes datos, seguro que terminar de ver claro por qué cada vez más gente se suma al Gas Natural Comprimido:

· Es una alternativa a los combustibles derivados del petróleo. Está compuesto en el 90% de su composición por gas Metano.
· El GNC es uno de los combustibles más respetuosos con el medio ambiente.
· Genera más potencia al vehículo que la que puede generar el diésel o la gasolina. Todo ello, gastando mucho menos combustible. El SEAT León disponible con GNC, gasta 3,5Kg de Gas Natural Comprimido por cada 100 km.
· Un recorrido de 100 km con GNC puede suponer un gasto de 3,6 euros.
· El coste por kilómetro resulta de hasta un 60% más barato que el de la gasolina y de un 30% más barato que el del diésel.
· Si se agota el depósito, el vehículo pasa a funcionar automáticamente con gasolina. Por lo que nunca tendrás el problema de quedarte tirado con el coche.
· El GNC ofrece una gran autonomía al vehículo. Un ejemplo claro lo puedes tener en el SEAT León, que puede rodar 420 km con GNC y 940 Km con gasolina.

EN SEAT ARAGÓN CAR ESTAMOS A SU DISPOSICIÓN PARA SOLUCIONARLE CUALQUIER DUDA QUE TENGA

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La instrumentación digital llega a los SEAT León y Ateca: También el equipo Beats Audio

A partir del próximo mes de diciembre los interesados en los León y Ateca podrán añadir en algunos acabados la nueva instrumentación digital configurable, un elemento ya previsto en otros modelos compactos del Grupo Volkswagen.

La nueva pantalla configurable tiene 10,25 pulgadas y sólo mantiene en la misma posición los niveles de temperatura del agua y combustible. El resto de la información la puede variar el conductor, dando prioridad al navegador, sistema de sonido, ordenador de viaje o el teléfono.

En el mercado alemán la opción del denominado “Virtual Cockpit” tanto en León como en Ateca y SEAT lo propone en los niveles de acabado Xcellence y FR, además de en los Cupra. Algo más adelante también llegará a los Ibiza y Arona.

Otra novedad en el equipamiento opcional para estos dos modelos es el nuevo sistema de sonido Beats Audio con diez altavoces, amplificador digital de 12 canales, subwoofer y una potencia total de 340 vatios.

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Ya está disponible el SEAT Ibiza con Tecnología Híbrida de Gas Natural y Gasolina


Se admiten pedidos del Ibiza más ecológico y económico, con su motor de GNC (Gas Natural Comprimido) con tecnología híbrida de Gas Natural y Gasolina 1.0 TGI
El Ibiza TGI tiene un bajo coste por kilómetro recorrido, permitiendo recorrer 100 km por tan solo 2,81 euros, un 43,5% más económico que el Ibiza de gasoliona 1.0 TSI
El nuevo Plan MOVALT del Gobierno ofrece una ayuda de 2.500 euros de descuento al adquirir vehículos propulsados por Gas Natural, como el del nuevo Ibiza TGI, que además se beneficia de la etiqueta ECO de la DGT

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El SUV de Seat de hasta 7 plazas, a falta de una confirmación oficial, adoptará el nombre de Ávila, Alborán, Aranda o Tarraco.

Seat lanzará a finales de 2018 su primer SUV de siete plazas, un súper Ateca del que aún no conocemos su nombre oficial.

Seat pondrá a la venta a finales de 2018 su SUV de siete plazas, abriendo la lista de pedidos algunos meses antes. El súper Ateca aún no tiene una denominación anunciada por la marca, después de que su presentación se haya retrasado más allá del 15 de octubre, fecha límite que la firma se había propuesto en un principio por la inestabilidad vivida en Caluña.

Lo que sí sabemos es que el SUV de gran tamaño de Seat también se beneficiará de la plataforma MQB del Grupo Volkswagen que sirve de base a tantos modelos, así como que compartirá un buen número de componentes con otros SUV del grupo alemán.

Estéticamente, se espera que el nuevo SUV mantenga los rasgos de los últimos modelos de Seat, pero también se ha rumoreado que contará con un frontal rediseñado que, más tarde, acabará utilizándose en los futuros modelos de los de Martorell, como el Seat León. Además, se espera que sea el vehículo más práctico de su oferta, con un maletero de más de 600 litros si sólo se utilizan cinco plazas.

En cuanto a sus motores, todo indica que el súper Ateca llegará con el nuevo 1.5 TSI de 150 CV y sistema de desconexión de cilindros. Por arriba, debería contar también con un 2.0 TSI en versión de 190 y 220 CV de potencia, en su oferta de gasolina. En cuanto al Diesel, se cree que incorporará un 2.0 TDI en versión de 150 CV, con variantes superiores de 190 y hasta 240 CV.

LO QUE SABEMOS DE SU NOMBRE

Para nombrar al último SUV de la compañía, Seat inició una campaña bajo el lema #SeatbuscaNombre con la que dar la oportunidad a los usuarios de proponer una denominación tomando alguna población española como referencia. De ahí, la marca eligió nueve semifinalistas de los que, finalmente, cuatro entraron en la terna de posibles candidatos.

El pasado 25 de septiembre, Seat dio por finalizada la votación popular, de la que previamente se habían en total 10.130 propuestas pertenecientes a topónimos de la geografía española y en la que han participado más de 133.000 personas emitiendo libremente su opinión. 

A falta de una confirmación oficial, el nuevo Seat adoptará el nombre de Ávila, Alborán, Aranda o Tarraco. Con el inicio de las ventas a finales del próximo año, la presentación del nombre definitivo llegará pues a lo largo ya de 2018. De momento está cancelado “sine die”.

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Seat lanzará 6 nuevos coches hasta 2020

Además del nuevo SUV Seat Arona, SEAT tiene previsto lanzar cinco coches más hasta 2020. Os contamos con detalle:

Seat dibuja una hoja de ruta realmente interesante para los próximos años. Después de lograr en 2016 el mejor año desde el punto de vista comercial (con un beneficio total de 143 millones de euros), la marca Española mira al futuro de forma optimista y pone encima de la mesa 6 nuevos coches hasta 2020. 

En declaraciones a AutoExpress, el Vicepresidente Ejecutivo de Seat y máximo responsable de Investigación y Desarrollo de la marca, Mattias Rabe, confirmó que hasta “2020 se lanzarán seis nuevos automóviles”. El primero de ellos será el recién presentado Seat Arona, el nuevo SUV urbano o pequeño, que se producirá bajo los métodos de fabricación de la plataforma MQB A0, que cuenta con una longitud de 4,13 metros y que se pondrá a la venta en noviembre. 

Además del nuevo Arona, el segundo de estos coches nuevos de Seat hasta 2020 es un SUV de mayor tamaño que el Ateca y con una capacidad interior para siete pasajeros. Este SUV grande se pondrá a la venta en 2018 y el nombre aún no se ha confirmado. De hecho, hace unas semanas Seat inició una campaña popular para que todo aquel que lo desee envíe su propuesta a la firma española para denominar a este nuevo y esperado SUV (ver noticia #SEATbuscanombre: se abre el concurso para nombrar al nuevo SUV de Seat). 

El tercer nuevo modelo que Seat podría estar desarrollando es un hipotético Seat Ateca Cupra. Por el momento, no hay confirmación oficial por parte de la marca de Martorell de que vaya a lanzar una versión SUV del Ateca de altas prestaciones, pero hace unos días te informamos de un “Ateca muy misterioso” que se estaba empleando a fondo en el Circuito de Nürburgring. De hacerse realidad, con toda probabilidad este “súper Ateca” debería montar el motor 2.0 TSI de 300 CV, el mismo que ya emplea el Seat León Cupra 300

FUTURO DE SEAT HASTA 2020: UN NUEVO COCHE ELÉCTRICO Y MÁS, MUCHO MÁS…

El cuarto nuevo coche de Seat será un vehículo cien por cien eléctrico. El nuevo modelo se comenzará a vender en 2019 y empleará la nueva plataforma de vehículos eléctricos e híbridos del Grupo Volkswagen -conocida bajo la denominación interna MEB-. De esta forma, el futuro coche eléctrico de Seat tendrá rasgos parecidos a los prototipos VW I.D. Concept, I.D. Cross Concept e I.D. Buzz Concept. Según las últimas informaciones, este inédito Seat cien por cien eléctrico tendrá una autonomía estimada de unos 500 kilómetros. 

La nueva generación del Seat León sería el quinto nuevo modelo de la firma española para los próximos años. El León es todo un emblema para la marca, por lo que hay quien afirma que el nuevo León estrenará el nuevo lenguaje de diseño de la firma para la próxima década. 

¿Y el sexto y último nuevo modelo de Seat para 2020? De momento, sin información oficial al respecto, pero se barajan varias alternativas… ¿sustituto del pequeño Mii, nuevo SUV totalmente eléctrico…? 

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SEAT Ateca Cupra probando sus 300 CV

Mientras el SEAT Arona comienza sus ventas, el SEAT Ateca Cupra, prueba su motor. Contará con el 2.0 TFSI de 300 CV que ya monta el SEAT León Cupra 2017, y que en el compacto alcanza los 380 Nm como par máximo.

Probando el SEAT Ateca Cupra, uno de sus próximos modelos más cercanos a presentarse y que, estará en el mercado a comienzos de 2018. Es la versión más deportiva del ‘SUV mediano’ de SEAT, y contará bajo su capó con 300 CV de potencia extraídos del mismo motor 2.0 TFSI del León Cupra. Pero no será lo único que cambie en él.

Más potente y deportivo, así será el SEAT Ateca Cupra

Lo que SEAT está esforzándose más en camuflar es, precisamente, el diseño del SEAT Ateca Cupra. Va a mantener gran cantidad de elementos sin variaciones con respecto al resto de la gama, y el SEAT Ateca FR será el más cercano de todos ellos. Pero con él, la compañía dará un salto más en la deportividad de sus líneas, y tendrá un mayor cuidado de la aerodinámica, a pesar de tratarse de un SUV mediano.

Contará con paragolpes más deportivos tanto en el frontal como en la zaga, y unas tomas de admisión de aire sobredimensionadas. Más allá de esto, las carcasas de los espejos retrovisores exteriores apunta a que contarán con un diseño exclusivo, exactamente igual que las llantas de aleación específicas para el SEAT Ateca Cupra. Y dentro, cómo no, además de todo el equipamiento posible, de serie, volante y asiento deportivos, así como el pomo del cambio y los pedales, entre otros.

Pero quizá lo más interesante esté en el tarado de la suspensión adaptativa, y cómo SEAT sea capaz de adaptar el selector de modos de conducción para exprimir lo mejor de un chasis optimizado de forma específica para su SEAT Ateca Cupra. Esto, junto a la tracción total, puede marcar la diferencia entre sus iguales. Igual que el cambio DSG de doble embrague, automático.

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