A partir del próximo mes de diciembre los interesados en los León y Ateca podrán añadir en algunos acabados la nueva instrumentación digital configurable, un elemento ya previsto en otros modelos compactos del Grupo Volkswagen.

La nueva pantalla configurable tiene 10,25 pulgadas y sólo mantiene en la misma posición los niveles de temperatura del agua y combustible. El resto de la información la puede variar el conductor, dando prioridad al navegador, sistema de sonido, ordenador de viaje o el teléfono.

En el mercado alemán la opción del denominado “Virtual Cockpit” tanto en León como en Ateca y SEAT lo propone en los niveles de acabado Xcellence y FR, además de en los Cupra. Algo más adelante también llegará a los Ibiza y Arona.

Otra novedad en el equipamiento opcional para estos dos modelos es el nuevo sistema de sonido Beats Audio con diez altavoces, amplificador digital de 12 canales, subwoofer y una potencia total de 340 vatios.

Se admiten pedidos del Ibiza más ecológico y económico, con su motor de GNC (Gas Natural Comprimido) con tecnología híbrida de Gas Natural y Gasolina 1.0 TGI
El Ibiza TGI tiene un bajo coste por kilómetro recorrido, permitiendo recorrer 100 km por tan solo 2,81 euros, un 43,5% más económico que el Ibiza de gasoliona 1.0 TSI
El nuevo Plan MOVALT del Gobierno ofrece una ayuda de 2.500 euros de descuento al adquirir vehículos propulsados por Gas Natural, como el del nuevo Ibiza TGI, que además se beneficia de la etiqueta ECO de la DGT

Seat lanzará a finales de 2018 su primer SUV de siete plazas, un súper Ateca del que aún no conocemos su nombre oficial.

Seat pondrá a la venta a finales de 2018 su SUV de siete plazas, abriendo la lista de pedidos algunos meses antes. El súper Ateca aún no tiene una denominación anunciada por la marca, después de que su presentación se haya retrasado más allá del 15 de octubre, fecha límite que la firma se había propuesto en un principio por la inestabilidad vivida en Caluña.

Lo que sí sabemos es que el SUV de gran tamaño de Seat también se beneficiará de la plataforma MQB del Grupo Volkswagen que sirve de base a tantos modelos, así como que compartirá un buen número de componentes con otros SUV del grupo alemán.

Estéticamente, se espera que el nuevo SUV mantenga los rasgos de los últimos modelos de Seat, pero también se ha rumoreado que contará con un frontal rediseñado que, más tarde, acabará utilizándose en los futuros modelos de los de Martorell, como el Seat León. Además, se espera que sea el vehículo más práctico de su oferta, con un maletero de más de 600 litros si sólo se utilizan cinco plazas.

En cuanto a sus motores, todo indica que el súper Ateca llegará con el nuevo 1.5 TSI de 150 CV y sistema de desconexión de cilindros. Por arriba, debería contar también con un 2.0 TSI en versión de 190 y 220 CV de potencia, en su oferta de gasolina. En cuanto al Diesel, se cree que incorporará un 2.0 TDI en versión de 150 CV, con variantes superiores de 190 y hasta 240 CV.

LO QUE SABEMOS DE SU NOMBRE

Para nombrar al último SUV de la compañía, Seat inició una campaña bajo el lema #SeatbuscaNombre con la que dar la oportunidad a los usuarios de proponer una denominación tomando alguna población española como referencia. De ahí, la marca eligió nueve semifinalistas de los que, finalmente, cuatro entraron en la terna de posibles candidatos.

El pasado 25 de septiembre, Seat dio por finalizada la votación popular, de la que previamente se habían en total 10.130 propuestas pertenecientes a topónimos de la geografía española y en la que han participado más de 133.000 personas emitiendo libremente su opinión. 

A falta de una confirmación oficial, el nuevo Seat adoptará el nombre de Ávila, Alborán, Aranda o Tarraco. Con el inicio de las ventas a finales del próximo año, la presentación del nombre definitivo llegará pues a lo largo ya de 2018. De momento está cancelado «sine die».

Además del nuevo SUV Seat Arona, SEAT tiene previsto lanzar cinco coches más hasta 2020. Os contamos con detalle:

Seat dibuja una hoja de ruta realmente interesante para los próximos años. Después de lograr en 2016 el mejor año desde el punto de vista comercial (con un beneficio total de 143 millones de euros), la marca Española mira al futuro de forma optimista y pone encima de la mesa 6 nuevos coches hasta 2020. 

En declaraciones a AutoExpress, el Vicepresidente Ejecutivo de Seat y máximo responsable de Investigación y Desarrollo de la marca, Mattias Rabe, confirmó que hasta «2020 se lanzarán seis nuevos automóviles». El primero de ellos será el recién presentado Seat Arona, el nuevo SUV urbano o pequeño, que se producirá bajo los métodos de fabricación de la plataforma MQB A0, que cuenta con una longitud de 4,13 metros y que se pondrá a la venta en noviembre. 

Además del nuevo Arona, el segundo de estos coches nuevos de Seat hasta 2020 es un SUV de mayor tamaño que el Ateca y con una capacidad interior para siete pasajeros. Este SUV grande se pondrá a la venta en 2018 y el nombre aún no se ha confirmado. De hecho, hace unas semanas Seat inició una campaña popular para que todo aquel que lo desee envíe su propuesta a la firma española para denominar a este nuevo y esperado SUV (ver noticia #SEATbuscanombre: se abre el concurso para nombrar al nuevo SUV de Seat). 

El tercer nuevo modelo que Seat podría estar desarrollando es un hipotético Seat Ateca Cupra. Por el momento, no hay confirmación oficial por parte de la marca de Martorell de que vaya a lanzar una versión SUV del Ateca de altas prestaciones, pero hace unos días te informamos de un «Ateca muy misterioso» que se estaba empleando a fondo en el Circuito de Nürburgring. De hacerse realidad, con toda probabilidad este «súper Ateca» debería montar el motor 2.0 TSI de 300 CV, el mismo que ya emplea el Seat León Cupra 300

FUTURO DE SEAT HASTA 2020: UN NUEVO COCHE ELÉCTRICO Y MÁS, MUCHO MÁS…

El cuarto nuevo coche de Seat será un vehículo cien por cien eléctrico. El nuevo modelo se comenzará a vender en 2019 y empleará la nueva plataforma de vehículos eléctricos e híbridos del Grupo Volkswagen -conocida bajo la denominación interna MEB-. De esta forma, el futuro coche eléctrico de Seat tendrá rasgos parecidos a los prototipos VW I.D. Concept, I.D. Cross Concept e I.D. Buzz Concept. Según las últimas informaciones, este inédito Seat cien por cien eléctrico tendrá una autonomía estimada de unos 500 kilómetros. 

La nueva generación del Seat León sería el quinto nuevo modelo de la firma española para los próximos años. El León es todo un emblema para la marca, por lo que hay quien afirma que el nuevo León estrenará el nuevo lenguaje de diseño de la firma para la próxima década. 

¿Y el sexto y último nuevo modelo de Seat para 2020? De momento, sin información oficial al respecto, pero se barajan varias alternativas… ¿sustituto del pequeño Mii, nuevo SUV totalmente eléctrico…? 

Mientras el SEAT Arona comienza sus ventas, el SEAT Ateca Cupra, prueba su motor. Contará con el 2.0 TFSI de 300 CV que ya monta el SEAT León Cupra 2017, y que en el compacto alcanza los 380 Nm como par máximo.

Probando el SEAT Ateca Cupra, uno de sus próximos modelos más cercanos a presentarse y que, estará en el mercado a comienzos de 2018. Es la versión más deportiva del ‘SUV mediano’ de SEAT, y contará bajo su capó con 300 CV de potencia extraídos del mismo motor 2.0 TFSI del León Cupra. Pero no será lo único que cambie en él.

Más potente y deportivo, así será el SEAT Ateca Cupra

Lo que SEAT está esforzándose más en camuflar es, precisamente, el diseño del SEAT Ateca Cupra. Va a mantener gran cantidad de elementos sin variaciones con respecto al resto de la gama, y el SEAT Ateca FR será el más cercano de todos ellos. Pero con él, la compañía dará un salto más en la deportividad de sus líneas, y tendrá un mayor cuidado de la aerodinámica, a pesar de tratarse de un SUV mediano.

Contará con paragolpes más deportivos tanto en el frontal como en la zaga, y unas tomas de admisión de aire sobredimensionadas. Más allá de esto, las carcasas de los espejos retrovisores exteriores apunta a que contarán con un diseño exclusivo, exactamente igual que las llantas de aleación específicas para el SEAT Ateca Cupra. Y dentro, cómo no, además de todo el equipamiento posible, de serie, volante y asiento deportivos, así como el pomo del cambio y los pedales, entre otros.

Pero quizá lo más interesante esté en el tarado de la suspensión adaptativa, y cómo SEAT sea capaz de adaptar el selector de modos de conducción para exprimir lo mejor de un chasis optimizado de forma específica para su SEAT Ateca Cupra. Esto, junto a la tracción total, puede marcar la diferencia entre sus iguales. Igual que el cambio DSG de doble embrague, automático.

El Seat Arona, nuevo SUV urbano de la firma española, acaba de obtener la máxima puntuación en las pruebas de seguridad llevadas a cabo por EuroNCAP.

Las pruebas de seguridad realizadas por EuroNCAP son las más reputadas del viejo continente. En la última tanda de vehículos en someterse a ellas se ha encontrado el nuevo SUV urbano español, el Seat Arona, un coche que promete ser un superventas. Y para serlo, una de las ´piedras de toque´ a las que debe someterse es a estos test. ¿El resultado? Inmejorable. El Seat Arona ha conseguido cinco estrellas de cinco posibles en las comprobaciones de seguridad realizadas por EuroNCAP.

Así las cosas, de las cuatro áreas principales evaluadas por EuroNCAP, el Seat Arona se ha hecho con una notable calificación en todas. Entrando en materia, de la máxima puntuación posible en cada una de ellas, el Seat Arona ha obtenido un espectacular 95% en la protección a los pasajeros adultos, un estupendo 80% en la protección a los ocupantes infantiles, un 77% en la protección a los peatones y un 60% en lo que se refiere a su dotación de equipamiento de seguridad.

Recordemos que el Seat Arona se comercializa ya con todos los acabados de la gama. Estos se dividen en Reference Plus, Style, Xcellence y FR. Sea como fuere, ya desde el nivel más básico, el nuevo todocamino urbano de la marca de Martorell añade en su dotación de serie elementos como ABS, EBD, ESP, asistente de arranque en pendiente, airbags de conductor, pasajero, laterales delanteros y de cortina, anclajes ISOFIX con Top Tether, frenada automática de emergencia en ciudad, limitador de velocidad, luces diurnas con tecnología LED o Start&Stop.

Cargado de tecnología y con 6 nuevos asistentes de seguridad, Seat nos presenta el León Cristobal: un prototipo que anticipa 19 funciones que veremos pronto en coches.

Controla a tu hijo, no arranca sin cinturón o si das positivo en el test previo de alcoholemia, contesta mensajes por ti, elimina los ángulos muertos y hasta incluye una caja negra como los aviones. Con la denominación de Cristóbal, nombre que toma del santo patrón de los conductores que durante años habrás podido ver en estampitas por muchos coches de España, Seat nos presenta el que anuncia ya como su vehículo más seguro de la historia: un concept car desarrollado sobre el León. La marca confirmó que lo mostraría en primicia en el Smart City Expo que se celebra estos días en Barcelona, pero en Autopista.es ya podemos un día antes adelantarte cómo es.

El Seat León Cristóbal es un prototipo desarrollado por los ingenieros de la marca como solución de transición hacia la conducción autónoma, avanzando gracias a sus numerosas innovaciones tecnológicas hacia el objetivo “Cero Accidentes”. Según la compañía, si sólo la mitad de los coches pudieran incorporar estos sistemas, los accidentes se reducirían hasta en un 40 por ciento.

Pero, ¿qué incluye exactamente este especial Seat León Cristobal? ¿Qué innovaciones y sistemas de asistencia y seguridad añade sobre cualquier León? Stefan Ilijevic, responsable de Predesarrollo, Patentes e Innovación de Seat y uno de los ingenieros que ha participado en su creación, nos detalla sus principales funciones, muchas de las cuales empezaremos pronto a ver en carretera.

SEAT LEÓN CRISTÓBAL: ASÍ ACTÚA EL ÁNGEL DE LA GUARDA

Caja negra: entre las grandes novedades que presenta el Seat León Cristóbal destaca la inclusión de una caja negra como la de los aviones. Gracias a ella, si por ejemplo el coche detecta un frenazo brusco una cámara frontal graba los 10 últimos segundos de conducción. Así registrará velocidad, aceleraciones y frenazos, mediante un vídeo que se envía directamente al móvil del conductor. Una prueba perfecta para esclarecer las circunstancias en un posible accidente.

Asistente “Mentor”: uno de los 6 grandes asistentes de seguridad del nuevo Seat León Cristóbal es este “Mentor”,  especialmente creado para tranquilidad familiar. Entre sus principales funciones destaca su programación para que el coche no pueda arrancar en caso de que el conductor dé positivo en el test de alcoholemia o en caso de que no tenga abrochado el cinturónde seguridad. Además, permite “limitar la zona por la que el coche puede circular y la velocidad”.

El retrovisor mágico: adiós, definitivamente, a los ángulos muertos. El sistema “Display Mirror” del León Cristóbal permite activar, por medio de un solo clic al retrovisor interior, una cámaraque deja ver lo que sucede en carretera. Transmite lo que sucede en la parte posterior del vehículo, eliminando los posibles puntos muertos.

Eyes Track: mediante este innovador sistema de asistencia a la conducción, Seat pretende acabar con el 36 por ciento de los accidentes de tráfico provocado por distracciones, con el teléfono móvil como foco central. Esta función permite seguir conectado, pero sin distraerte: si el coche percibe que el conductor aparta la vista de la carretera, una voz lee los mensajes y un sistema de respuestas ya configuradas dejará contestarlos con un simple gesto.

Guardia Angel: Según Stefan Ilijevic, “los errores humanos están detrás del 80 por ciento de los accidentes”. Para minimizarlos, este sistema activa una vibración en el asiento del conductor si detecta, por ejemplo, que el coche supera la distancia de seguridad recomendada o síntomas de fatiga en el conductor. Una voz también alerta si se están sobrepasando los límites de velocidad.

Olvídate de olvidos: El Seat León Cristóbal se convertirá también en una especie de asistente personal. Con ello, al apagar el motor del coche, un sistema recordará de la presencia  de pasajeros, en especial por los niños, o animales, en alguna de sus plazas. En caso de olvidarlos dentro, el coche regula la temperatura interior y envía un mensaje al conductor. En caso de no responder, saltarían sus alarmas.

Sí, el SEAT León arrasa en Europa y sí, aunque cueste creerlo -no por prestaciones, sino por enfoque y precio (que no es nada caro, pero tal y como está la economía…)- la variante deportiva CUPRA se vende y se admira.

Tras el pequeño chasco que nos llevamos con el León CUPRA R, JE DESIGN nos presenta su última bomba. Se trata de un kit de ensanche para el restyling del Seat Leon Cupra 300.

El paquete completo de mejora para el hatchback de cinco puertas incluye un aumento de potencia que permite al compacto alcanzar los 380 CV, un alerón trasero ajustable, mejoras en la suspensión, un juego completo de llantas de aleación, nuevos neumáticos y un sistema de escape deportivo.

Con cuatro enormes extensiones de los arcos de las ruedas visualmente unidos por unos nuevos faldones laterales, el modelo impresiona por su postura asentada. El nuevo paragolpes delantero con grandes conductos de aire subraya las ambiciones deportivas de este compacto mientras que los difusores traseros dan un nuevo toque a la zaga.

El modelo irá 20 mm más pegado al asfalto que la versión de serie, aunque existe la posibilidad de optar por una suspensión completamente ajustable de KW DDC, que permite rebajar la carrocería hasta 45 mm.

Las nuevas llantas de aleación de 20″ equipan unos neumáticos Hankook S1-Evo en dimensiones 265/25 ZR 20.

STAGE 1: En total y gracias a la actualización de la ECU de fábrica la potencia del motor de dos litros y cuatro cilindros se eleva de los 300 a los 360 CV y el par pasa de los 380 a los 450 Nm. La velocidad máxima se eleva hasta los 265 Km/h
STAGE 2: La conversión de la etapa 2 de JE DESIGN actualiza el escape con homologación CE. Este escape de 76 mm reduce la contrapresión del gas de escape y como resultado hace que la potencia se eleve hasta los 380 CV y el par hasta los 470 Nm. Además de esto, el modelo eleva su velocidad punta hasta los 280/285 km/h.

Ambas conversiones requieren del uso de gasolina de 98 octanos sin plomo y tienen una garantía de dos años. Las conversiones incluyen la certificación alemana TUV completa.

La empresa vende el 23,3% más en octubre y se encamina al que podría ser su mejor año desde 2001
Seat registró en octubre el mayor aumento de las ventas en lo que va de año, tras subir el 23,3% respecto al ejercicio anterior, hasta las 40.200 unidades. Entre enero y septiembre, las entregas mundiales de Seat subieron un 14,4%, llegando a 395.100 vehículos, lo que podría convertir 2017 en el mejor año de ventas de la compañía desde 2001.
El vicepresidente comercial de Seat, Wayne Griffiths, ha destacado que octubre ha sido un mes “excelente” que refleja la “tendencia positiva” que están experimentando durante todo el año.
Alemania, primer mercado
Por regiones, el mercado alemán y el español han sido los “principales impulsores” del aumento en el mes de octubre, con alzas del 30,5% y del 24,9%, respectivamente; seguidos de Turquía (el 209,1% más), Israel (62,5%), Bélgica (37,2%), Polonia (36,5%), Suiza (36%) y Suecia (34,2%).
Entre enero y octubre, en Alemania ha matriculado 84.100 vehículos (un 13,6% más); en España, 81.200 (21,5% más) y en el Reino Unido, 48.400 (19,5% más), lo que les convierte en los tres mejores mercados. Les siguen Francia (20.300, 13% más), Austria (15.200, 16,1% al alza), Polonia (9.200, 22,8%) y Suiza (8.500, 35,3%).
Gana cuota de mercado en los principales países
Para Griffiths se trata de un “crecimiento muy sólido”, sobre todo gracias al Ibiza, el León y el Ateca, “los pilares de la marca, a los que ahora se suma el nuevo Arona”. El directivo también ha destacado que el incremento de las ventas está teniendo un impacto “muy notable” en la cuota de mercado en la mayoría de los países principales.
El presidente de Seat Luca de Meo dijo recientemente en una carta a la plantilla que la compañía seguía su actividad operativa con normalidad pese a la inestabilidad política en Catalunya, pero que tomaría las medidas que fueran necesarias para preservar la seguridad jurídica sin descartar, incluso, el traslado de su sede.

El pasado Martes Jorge Ruiz Pasamar y otros clientes de Seat Aragón Car disfrutaron del partido de la Copa del Rey Zaragoza-Valencia! Orgullosos de compartir y disfrutarlo con vosotros.
Os dejamos algunas imágenes de la noche, emocionante!